시스템 설명:

엔진 냉각액의 온도는 폐식 외순환 냉각 제어 방식을 채택한다.즉 시스템에서 온도 센서가 엔진 냉각액의 온도를 샘플링하여 온도 제어기에 피드백하고, 온도 제어기는 샘플링의 온도를 낮추어 설정된 온도와 비교한 후, 비례 조절 밸브를 통해 시스템 환열기에 들어가는 냉각수 유량을 변경하여 엔진 냉각액의 온도를 제어하여 설정된 온도에 접근하거나 도달하도록 한다.시스템에는 팽창물탱크가 설치되여있는데 팽창물탱크는 발동기의 냉각액을 시스템에서 일정한 수위높이를 유지할수 있다.수위가 저액위보다 낮을 때 전자기밸브가 자동적으로 개통되고 보충수는 려과기와 전자기밸브를 거쳐 팽창물탱크에 물을 보충하며 고액위일 때 전자기밸브가 자동적으로 페쇄되고 보충이 끝난다.시스템의 압력이 0.05Mpa를 초과하면 감압 밸브가 방출되어 엔진이 정상적으로 작동하도록 합니다.시스템 컨트롤러는 마이크로프로세서를 핵심으로 하는 지능화 온도 제어기를 사용하여 디지털 PID 제어 기술을 활용하여 온도를 조절 제어하고 조작 패널을 통해 온도를 설정하고 표시한다.

사용자는 컴퓨터 RS232/485 직렬 인터페이스를 이용하여 시스템 매개변수 조정이나 설정 및 프로그램 제어를 할 수 있다.

냉각액 항온은 엔진 시험에 일정한 진액 온도를 제공하는 제어 장치이다.이 장치의 일정한 온도는 허용된 작업 범위 내에서 온도 제어계를 통해 임의로 설정할 수 있다.

이 장치는 열식 파이프형 냉각기를 열교환 유닛으로 선택하여 작은 차종 구조로 하여 엔진에 바짝 붙어 설치할 수 있다.전기 제어 시스템은 모두 수입 온도 센서, 조절 밸브, 온도 제어기와 보액 밸브를 선택한다.

시스템은 자동 보액 또는 수동 보액 기능을 갖추고 있다.전체 시스템은 구조가 치밀하고 안정적이며 믿을 만하며 쉽게 분해되고 응답이 빠르며 정밀도가 높은 특징을 가지고 있다.

기술 지표

（1) 적용 엔진 작동 범위: 100~250Kw (범위 밖의 엔진은 다른 냉각기를 교체해야 함)

（2) 제어 정밀도: ± 2℃

（3) 냉각 입수 압력: ≥0.2Mpa

（4환경온도: 0~45도

（5) 상대 온도: <95%

（6) 전원 전압: 220V ± 10%

（7) 크기 무게: 가로 × 세로 × 높이 720 × 720 × 1900mm, 무게 60kg