1. 테스트 요구사항:
1. 교류 전력 측공기 시험대 시스템은 전기 자동차 모터 및 컨트롤러의 성능 연구 및 심사 시험에 적용되며, 정확하고 신뢰할 수 있는 시험 도표 및 시험 데이터의 근거를 제공하고, 전기 구동 시스템의 동력 성능, 효율 특성 및 안전 보호 기능을 테스트하여 전기 구동 시스템 제품의 성능을 평가한다;또한 차량의 실제 작업 상황을 시뮬레이션하여 차량 모터 제어 전략에 대한 연구를 진행한다.
2. 주로 전기 자동차용 모터 및 컨트롤러의 성능, 매체 온도 및 온도 상승, 모터 모멘트 특성 및 효율 등 테스트에 사용된다.주요 시험 내용: 모터 3상 저항, 공중 적재 시험, 부하 효율 시험, 회전 차단 시험, 모터 온도, 모터 온도 상승, 과부하 능력 시험, 최고 작업 회전 속도, 과속 시험, 모터 컨트롤러 보호 시험 등등.
3. 시스템은 모터의 정격 회전 속도 이하의 항구 토크 테스트를 설정할 수 있다;정격 회전 속도 이상의 항구 전력 테스트, 산업 컴퓨터에 모멘트-회전 속도 곡선 및 효율-회전 속도 곡선 표시
4, 측전기 발전 성능 테스트: 테스트 시스템은 부하 전기 기계 발전 효율을 설정할 수 있습니다 - 컨트롤러 시험을 진행합니다.
5. 주파수 변환기는 양호한 속도 조절 성능과 저속 운행 성능을 가지고 있으며, 주파수 조절 정밀도 0.1HZ, 안정도 0.5%, 양호한 로드 특성을 가지고 있다.
6. 전력 측공기는 적재 장치뿐만 아니라 구동 장치도 할 수 있다.
7. 과전류, 과전압, 미전압, 결상, 합선, 초주파, 실속, 전력소자 과열, 순간정전 등 보호기능이 있다.
8. 교류 전력 측공기와 기타 적재 (공공기관) 를 비교했을 때 다음과 같은 비교할 수 없는 장점을 가진다.
(1) 측공기로서 반드시 로드와 구동 두 가지 기능을 완성해야 한다.
(2) 사상제한으로 운행할 수 있다. 즉 발전기로 운행할 수도 있고 전동기로 운행할 수도 있다.양방향 또는 역방향 로드가 가능합니다.이것은 엔진 시험과 유사하게 거꾸로 끌고, 변속기 시험은 양반 탑재가 필요한 등의 시험에 매우 이상적이다.
(3) 에너지 절약: 발전 피드백 탑재를 사용하기 때문에 특히 직류 모선 전력 측공기 시스템의 에너지 절약 효과가 매우 뚜렷하다.특히 피로수명 실험의 경우 에너지 절약 효과가 대단하다.(에너지 절약 효율은 주로 시험대 전동의 효율에 달려 있으며 일반적으로 80% 정도이다.)
(4) 로드 특성이 매우 좋다: 정격 회전 속도 이하에서는 고정 토크 로드 (0 회전 속도 심지어 반전) 를 유지할 수 있고, 정격 회전 속도 이상에서는 고정 전력 로드가 가능하다.
(5) 로더 자체는 로더 전력 (송전망 또는 입력단) 을 소모하지 않기 때문에 로더는 수력측공기처럼 대량의 물을 매체로 필요로 하지 않으며 전기와류측공기처럼 물을 냉각해야 하는 장치가 필요하지 않다.
(6) 고정 토크와 고정 회전 속도 제어 안정도는 다른 로더와 비교할 수 없으며, 전체 회전 속도 (심지어 제로 회전 속도) 와 토크 범위 내에서 매우 높은 안정성 (0.1% - 0.3%) 을 유지할 수 있다.
(7) [고정 토크 (로드) / 고정 회전 속도 (후진 드래그)] 두 가지 방식으로 서로 다른 테스트 수요에 적응할 수 있습니다.
(8) 구조가 간단하고 안정성, 신뢰성이 좋으며 사용이 편리하다.
(9) 제로 토크와 제로 회전 속도 시동을 쉽게 실현하여 진정한 전력망과 기계에 대한 무충격 소프트 시동을 완성할 수 있다.
2. 설비 테스트 집행 기준의 근거:
1. GB/T18488.1-2015"전기차용 모터 및 컨트롤러 시험방법 기술조건"
2. GB/T18488.1-2006"전기차용 모터 및 컨트롤러 시험방법 기술조건"
3. GB/T18488.2-2006"전기차용 모터 및 컨트롤러 시험방법 시험방법"
4. GB/T755-2008"회전 모터 정량 및 성능 시험 방법"
5. GB/T1029-2006"삼상동기식 모터 시험방법"
6. GB/T1032-2005 《삼상이보전기 시험방법》
7. GB/T 18385-2005"전기차 동력성능 시험방법"
8. GB/T 19752-2005"하이브리드 전기차 동력성능 시험방법"
9. GB/T 18384.1-2001"전기차 안전 요구 제1부: 차량용 에너지 저장 장치"
10. GB/T 18384.2-2001"전기차 안전 요구 사항 제2부: 기능 안전 및 고장 보호"
11. GB/T 18386-2005"전기차 에너지 소모율과 계속 운행 거리 시험 방법"
12. GB/T 50054-95"저압 배전 설계 규범"
13. GB/T 50055-93"통용 전력 설비 배전 설계 규범"
3. 주요 테스트 항목:
1 모터 온도 상승 시험
2 모터 모멘트 특성 및 효율 테스트
A 회전 모멘트 및 회전 전류 차단
B 모멘트 - 회전 속도 커브
C 모터 효율 및 제어 효율 획득
D 전압 변동 및 피크 모멘트, 전력 측정
3 최고 작동 속도 테스트
4 과속 시험
5 모터 부하 특성 시험
6 모터 부하 부하 특성 시험
7 모터 및 컨트롤러 과부하 테스트
8 모터 및 컨트롤러 보호 테스트
4. 기능
1. 수동 제어
일부 새로운 특별시험항목의 완성을 보장하고 컴퓨터시스템에 단시일내에 회복할수 없는 고장이 생겼을 때 시험진도에 큰 영향을 주지 않도록 보장하기 위하여 입찰측은 반드시 완전한 수동조작제어기능 (컴퓨터가 운행하지 않을 경우 수동조작인의 공독수를 통해 각항 시험항목을 완성할수 있음.) 을 제공해야 하며 조작인원은 조작콘솔의 스위치, 버튼, 조절장치를 통해 시험을 완성해야 한다.
2. 자동 제어
2.1 시험안전을 보장하기 위하여 전력공급스위치, 출력전압전환스위치 등은 자동을 채용하지 않고 인공적으로 버튼이나 컴퓨터에서 설계한 버튼을 통해 조작한다.
2.2 피시전기 정격 파라미터를 입력한 후 시험 항목을 선택하면 시스템은 컴퓨터와 PLC를 통해 제어할 수 있으며, 처음에 설정한 시험 항목과 시험 방안에 따라 인공 부분의 참여 하에 자동으로 이 시험 항목의 전 과정을 완성할 수 있다.
3. 운영 체제는 긴급 정지 (전원 끄기 버튼) 기능을 갖추어야 한다.
4. 컴퓨터 소프트웨어를 통해 시험 데이터의 수집, 분석, 처리, 표시, 시험 보고서 인쇄, 데이터 저장 및 일부 제어 기능을 실현한다.전체 테스트 시스템은 공정 제어기, 측정 단계 전환 장치, 센서, 신호 조정 모듈, 데이터 수집 및 측정 기기 하드웨어, 측정 소프트웨어 등 부분으로 구성된다.
5. 데이터 측정 시스템은 컴퓨터 자동 수집과 계기 디스플레이 두 가지 디스플레이 모드를 사용한다.
6, 직류 전압, 전류, 출력, 회전 속도, 회전 모멘트, 출력 출력, 온도 등 시험 데이터를 자동으로 수집한다;데이터를 자동으로 저장하고 자동으로 처리합니다.커브를 그리고 인쇄 시험 보고서를 자동으로 생성합니다.시험 데이터베이스 및 제품 품질 통계표를 구축하여 조회 방식이 편리하고 빨라야 한다.
7. 시험보고서는 시험과정에서 자동적으로 생성될수 있을뿐만아니라 인공입력을 통해서도 생성될수 있으며 그 격식은 쌍방이 협상하여 결정한다.보고서를 작성할 때는 현재 가장 편리한 컴퓨터 언어를 사용하여 일부 데이터의 조정 등 인공 참여 기능을 포함하여 인공적으로 조작하기 편리하도록 해야 한다.
8. 측정 계기의 정밀도는 전기 자동차 모터 및 컨트롤러에 대한 표준 전력 테스트 요구를 만족시켜야 한다.
9. 모멘트-회전속도 센서의 정확도는 0.2급으로 비교적 높은 동적 안정성을 요구한다.
10. 입력 전력 (전압, 전류, 출력 등) 의 측정, 그 정밀도는 0.5급이다.
11. 온도 측정 정확도는 0.5급이다.
12. 저항 측정의 정확도는 0.2급이다.
13. 측정 시스템, 제어 시스템은 반드시 예비 소프트웨어 CD를 갖추어야 한다.
14. 시험 파라미터 전 컴퓨터 자동 채집, 기능 모듈화, 각 기능 시험이 완료된 후, 관련 곡선을 생성하고, 시험 보고서를 인쇄할 수 있다.